照顾下后排

在汽车音响系统中，后排同样是重要组成部分，影响着后排听众的听音体验。本章节将介绍如何调整后排喇叭，以满足后排听众的需求。

后排喇叭的安装

• 后排喇叭应尽量面向后排的听音位，例如左侧喇叭对应后排左侧座位，右侧喇叭对应后排右侧座位，高度尽量与听音位耳朵平齐。
• 尽量选用全频喇叭，中高音两分频喇叭也可。
• 不需要安装专门的低音喇叭，否则可能会影响前排的听感。

实践操作

基于使用全频喇叭：

1. 后排的分频

   • 将后排喇叭的 150Hz 以下的声音滤除，避免影响前排听感。

2. 声压对齐

   • 将话筒置于后排左侧听音位，测得【前排右声道】的频响曲线。
   • 测得后排左声道的曲线。
   • 调整后排左声道的音量增益，使其频响曲线与【前排右声道】基本重合。

3. EQ 调整

   • 根据实际听感调整，尽量使曲线变得平直。

4. 时间对齐

   • 将话筒置于后排左侧听音位，测得【前排右声道】的延迟。
   • 测得【后排左声道】的延迟。
   • 假设【前排右声道】的延迟为 7ms，【后排左声道】的延迟为 3ms，那么在 DSP 中将【后排左声道】的延迟增加 7 - 3 = 4ms。

5. 调整后排右声道

   • 将话筒置于后排右侧听音位，测得【前排右声道】的延迟。
   • 测得【后排右声道】的延迟。
   • 假设【前排右声道】的延迟为 6ms，【后排右声道】的延迟为 3ms，那么在 DSP 中将【后排右声道】的延迟增加 6 - 3 = 3ms。

要点回顾

• 为什么在后排我们只对比前排的右声道？

  • 前排的调整是针对皇帝位进行的，坐在后排时，会明显感觉到右前方的声音更大，因此后排的左右声道都与前排的右声道进行对比。
  • 如果皇帝位在中间，则不存在此问题。

• 为什么后排只调整了延时没有调整相位？

  • 当将后排子系统融入整体音响系统时，首要任务是对声压级和时间参数进行调整，而暂不考虑相位调整。
  • 相位调整并非必需，且操作更复杂，可能影响最终效果质量。
  • 由于后排已将低音部分滤除，此时相位造成的影响微乎其微。
  • 实际操作中，仍需根据具体情况判断是否需要微调相位，但应优先确保声压级和时间参数达到理想的整合状态。